SOLIDWORKS Plastics : Éliminer les poches d'air grâce à l'analyse de ventilation

Article de Suman Sudhakaran, mis à jour le 27 septembre 2024

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Vous êtes-vous déjà demandé comment les détails complexes d'une pièce en plastique pouvaient être moulés à la perfection, sans aucun défaut visible ? Le secret réside dans l'évacuation ciblée de l'air emprisonné pendant le processus de moulage par injection. Dans le domaine du moulage par injection, la différence entre un produit de haute qualité et un produit défectueux dépend souvent de la présence de marques d'affaissement, de lignes de soudure, de poches d'air, de moulages incomplets, ainsi que des paramètres du processus lui-même.

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Identification de poches d'air lors de l'analyse du remplissage

Lors du moulage par injection, l'air emprisonné dans la pièce en cours de moulage peut entraîner d'autres défauts, tels que des marques de brûlure (effet « diesel »), un remplissage incomplet et un mauvais état de surface. Les évents permettent à l'air de s'échapper de la cavité au fur et à mesure que le polymère fondu remplit le moule. SOLIDWORKS Plastics propose une fonctionnalité d'analyse de l'évacuation de l'air qui permet aux ingénieurs de prévoir et de prévenir les défauts potentiels causés par les poches d'air.

Si l'analyse de ventilation n'est pas activée, le logiciel part du principe que l'air déplacé peut s'échapper (le moule est correctement ventilé). Lorsque l'analyse de ventilation est activée, vous pouvez prédire l'effet de l'air déplacé sur le remplissage du plastique.

Pour effectuer une analyse de dégazage, les utilisateurs doivent sélectionner l'option correspondante dans le gestionnaire de propriétés « Paramètres de remplissage », comme le montrent les images ci-dessous.

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Configuration de l'analyse des évents

Une fois l'option « Analyse de ventilation » activée, l'utilisateur peut définir les emplacements des évents en sélectionnant « Évents » dans la section « Conditions aux limites ». Lorsque vous lancez une analyse de remplissage après avoir défini des évents aux emplacements critiques d'une cavité, le logiciel suit le déplacement de l'air et prédit les zones de forte pression de ventilation.

Les zones où la pression de décompression est élevée constitueraient un indicateur des points chauds potentiels. Une deuxième itération de l'étude d'analyse des plastiques peut être effectuée en ajustant l'emplacement des évents en fonction de l'analyse initiale, et le processus peut être répété jusqu'à l'obtention d'une stratégie de décompression optimale.

Prenons l'exemple d'une pièce complexe comportant des éléments internes tels que des bossages de fixation et des nervures de renfort. Ces éléments, qui se trouveront sur le noyau du moule, nécessitent une réflexion approfondie quant à l'emplacement des points d'injection et des évents. Sur la base de l'analyse de remplissage réalisée sur la pièce illustrée ci-dessus, les emplacements des évents ont été définis de manière à évacuer l'air emprisonné dans les angles visibles de la pièce.

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Configuration des bouches d'aération

L'analyse de remplissage, avec les emplacements des évents définis, a montré la répartition de la pression de décompression illustrée dans l'image ci-dessous. Les poches d'air n'ont pas été entièrement éliminées ; elles ont toutefois été déplacées vers des zones moins critiques de la pièce, où elles n'affectent ni la résistance structurelle ni l'aspect de celle-ci.

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Répartition de la pression de décharge

La fonctionnalité d'analyse de l'aération de SOLIDWORKS Plastics est un outil précieux pour les ingénieurs spécialisés dans le moulage par injection, car elle permet d'optimiser l'emplacement des évents et d'évaluer leur efficacité à évacuer l'air emprisonné. La simulation du processus de moulage par injection offre une approche prédictive de la conception, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts tout en garantissant une finition de surface de haute qualité et une intégrité structurelle optimale.

Suman Sudhakaran

Suman Sudhakaran est consultant en solutions d'applications chez TriMech.